Эскадренные броненосцы 'Пересвет', 'Победа', 'Ослябя', построенные в Санкт-Петербурге в начале XX века, предназначались для действий как в европейских водах, так и на Дальнем Востоке, как в составе эскадр, так и в отдельном крейсерстве. Противоречивые требования к проекту предопределили достоинства и недостатки этих кораблей. Они имели большие, чем у предшествовавших броненосцев типа 'Полтава', дальность плавания, скорость и мореходность, но более слабое артиллерийское вооружение и бронирование. Оказавшись во время Русско-японской войны в одной эскадре с броненосцами 'Цесаревич', 'Ретвизан' и типа 'Полтава', 'Пересвет' и 'Победа' не имели возможности реализовать свои основные преимущества, но, несмотря на повреждения, выдержали испытание в сражении 28 июля 1904 года в Желтом море. 'Ослябе' не повезло - вошедший в состав 2-й эскадры флота Тихого океана броненосец стал первой жертвой Цусимского сражения 14 мая 1905 года. В истории проектирования, постройки и службы 'пересветов' отразилась целая эпоха отечественного флота. Броненосцы 'Пересвет' и 'Ослябя' унаследовали имена паровых фрегатов Балтийского флота, названных в честь героев Куликовской битвы 1380 года. Бояре Александр Пересвет и Родион Ослябя приняли постриг в Троице-Сергиевом монастыре и по наказу отца Сергия сопровождали великого князя Дмитрия на Куликово поле. Пересвет начал битву поединком с татарским богатырем Темир-мурзой Челебеем, в котором оба погибли. Ослябя пал, защищая князя. По традиции головным в серии считался корабль, закладываемый на казенной верфи, поэтому сначала новые 'облегченные' броненосцы именовались кораблями типа 'Ослябя'. Однако длительная задержка его ввода в строй привела к тому, что корабли стали именовать по первому вступившему в строй - 'Пересвету'.
